最近，在省重點工程麗水松陽50省道改建一期工程港口沿溪橋施工現場，施工人員順完成了路面瀝青攤鋪任務，并開始安裝鋼質護欄、種植隔離綠化帶，并對橋梁接縫進行掃尾施工。給過往群眾帶來極大不便、群眾意見紛紛的路段終于暢通無阻了。據悉，該路段順利完工后，標志著整個工程也順利“收官”，并將于年底正式通車。50省道松陽三里亭至雅溪口段改建工程總投資5.8627億元，主線全長為26.53公里，本項目主線長20.58公里采用一級公路標準設計，設計速度80公里/小時，路基寬24.5m。
自工程啟動以來，該縣克服了資金緊張、技術人員不足、政策處理難度大等諸多困難，緊緊抓住“標準化工地建設”這條主線，立足抓節(jié)點、破難點、增亮點，確保工程有序推進。
創(chuàng)新機制抓節(jié)點
50省道改建松陽段一期工程控制點是橋梁和隧道工程，其中橋梁工程累計投資達1.17億元，共需架設箱梁334塊、空心板134塊，原先從預制場運輸梁板到施工現場，路彎、距離遠，到古市大橋每2天只能運1片，該橋總共30片箱梁，僅僅運輸時間就要60天，距離近的工地，最快速度一天也只能運2片，按照如此的效率，這些箱梁需要花費運輸時間接近300天，使得橋梁施工過程中梁板出現了“供不應求”的狀況。該縣為了提高運輸效率，指揮部科學規(guī)劃，通過方案對比，決定引進專業(yè)區(qū)間運梁車，從而使運力提高了四倍，采用專業(yè)區(qū)間運梁車后1天可運2-8片。僅此一項舉措，就節(jié)省了230多天運輸時間，大大提高了節(jié)點工程的施工進度和運輸成本。
釣魚嶺隧道工程也是整個項目的節(jié)點工程，兩個隧道總長達2009米。為了確保進度，施工方一方面強化安全管理，做到規(guī)范作業(yè)，關于隧道二襯養(yǎng)護、隧道光面爆破、進洞電子監(jiān)控、隧道應急救援等施工要領的宣傳牌整齊豎立在道路兩側，操作流程一目了然。另一方面集中機械作業(yè)，累計組織了30多輛大型機械、60多輛小型機械以及100多名施工人員連續(xù)不停施工，保證了工程主體按計劃完工。
齊心協力攻難點
公路工程建設，最大的難點就是沿線政策處理。在50省道改建過程中，最大“釘子”問題就是位于烏形山村約300多米路段，因7宗房屋遲遲不能拆遷而無法順利施工，成了整個工程的卡脖子地段。為加快項目進度，50省道改建工程指揮部決定對該路段的施工方案進行調整，在烏形山7宗房屋一時不能拆除的情況下，先行在公路用地范圍內進行路基路面的突擊施工。同時，協同街道、村委做好拆遷戶的思想工作，待條件成熟時再解決紅線范圍內的7宗房屋拆遷問題。在西屏街道、烏形山村的大力支持和相關部門的全力配合下，經過5天日夜奮戰(zhàn)，烏形山村瓶頸路段的路面澆筑工程終于圓滿完成。
過境公路拼寬段路面工程進入施工階段，但位雙坑口自然村指揮部門口兩側上下約300多米，3000余平方米的土地征用工作遲遲不能落實，嚴重影響了整個工程的施工進度。針對這一問題，縣政府召集相關部門的領導專題研究解決該路段土地征用及清表工作方案，落實了各相關部門的職責，指揮部召集施工單位制定了該路段詳盡的施工方案。在各部門的配合下，施工單位組織了三臺挖機，一臺推土機，一臺壓路機，13輛運輸料車、40多名施工人員順利完成了該拼寬路段的路基施工。
服務民生增亮點
隨著改建工程完工并投入使用，行駛車輛將迅速倍增，作為松陽境內主干道，打造亮點可以有效服務車主、服務民生。該縣在設計之前，就將沿線公交?？空镜奈恢脙?yōu)先進行了考慮，在沿線主要村莊路段設置了12個?？空?，其中6個建成港灣式停靠站，方便群眾出行和車輛臨時?？?。為了及時提醒過往車輛謹慎駕駛，今年投資30萬元，在雙坑口路段安裝公路可變信息情報板，隨時向過往車主發(fā)布220省道上松線和222省道龍麗線實時路況信息。根據麗水市公路局的部署，松陽縣公路部門已經完成美麗公路創(chuàng)建任務，并將古市公路站打造成公路服務站，為車主提供加水、維修、充氣、休息等服務。
