12月20日，義東高速公路東陽（南市至南馬）段項目順利通過交工驗收，標志著這條高速公路全面建成，具備通車條件。
在交工驗收會議上，交工驗收委員會認真審閱了工程建設(shè)有關(guān)文件和資料，聽取了工程建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的工作報告和質(zhì)量監(jiān)管部門對質(zhì)量評定備案情況的說明，按照專業(yè)分組驗收的方式，對橋梁、隧道、路基路面、交安設(shè)施、房建等實體工程質(zhì)量和外觀及工程建設(shè)相關(guān)內(nèi)業(yè)資料等進行現(xiàn)場驗收檢查。經(jīng)過現(xiàn)場勘查、專項討論，驗收委員會一致認為義東高速公路東陽（南市至南馬）段完成了工程建設(shè)合同內(nèi)容，工程符合設(shè)計和規(guī)范要求、質(zhì)量合格，同意通過交工驗收。義東高速公路東陽段項目是浙江省“十四五”規(guī)劃重點工程，主線全長33.4公里，采用雙向六車道高速公路標準，總投資約100.8億元，根據(jù)項目建設(shè)推進時序，分為江北至南市段和南市至南馬段兩段建設(shè)，其中江北至南市段已于2024年1月19日正式通車。本次通過交工驗收的南市至南馬段，起點順接江北至南市段，終點設(shè)王店樞紐接?xùn)|永高速，線路全長22.7公里，批復(fù)概算55.52億元，設(shè)樞紐互通1處、一般互通及收費站3處、服務(wù)區(qū)1處。
以打造“平安百年品質(zhì)工程”為目標，自2021年12月項目開工以來，公司義東指揮部堅持高起點謀劃、高水平管理、高標準建設(shè)的理念，努力建設(shè)人民滿意交通。聚焦“打造長壽命（廿年）舒適型路面”目標，義東高速項目不斷鉆研瀝青路面品質(zhì)提升，在“路面智控中心”應(yīng)用、儀器設(shè)備改造、質(zhì)保資料無紙化落實、應(yīng)用3D智能攤鋪、引入新型無螺栓降噪型伸縮縫等新質(zhì)生產(chǎn)力的基礎(chǔ)上，在省內(nèi)率先提出瀝青路面均質(zhì)化管控評價方法，實現(xiàn)瀝青路面高效動態(tài)質(zhì)量管控，在合格的基礎(chǔ)上，往均質(zhì)優(yōu)質(zhì)的方向改進，過去是合格的項目，現(xiàn)在的目標是“高分”。做好哪些環(huán)節(jié)可以拿高分？基于瀝青路面施工各階段主要影響因素，義東高速項目聚焦原材料、施工過程及施工后3個環(huán)節(jié)，提出3 類16項分項評價指標。原材料主要包括基質(zhì)瀝青指紋識別、改性瀝青SBS含量、粗集料壓碎值、針片狀、細集料亞甲藍等5項分項指標；施工過程主要包括油石比、生產(chǎn)級配、施工溫度、虛鋪厚度等4項分項指標；施工后主要包括壓實度、厚度、平整度、滲水、壓實功、構(gòu)造深度、彎沉等7項分項指標。有了指標，瀝青路面施工就可以實現(xiàn)全過程動態(tài)管理，高品質(zhì)精準管控。既要指標合格，又要均質(zhì)優(yōu)質(zhì)，這是義東指揮部對路面品質(zhì)提的要求。結(jié)合3類16項檢測情況，哪一項指標得分低，指揮部就“對癥下藥”，針對性地開展改造改進，實實在在地提升實體品質(zhì)。以虛鋪厚度為例，通過橫向拉線加大檢測頻率，調(diào)整熨平板橫坡等方式，均質(zhì)化得分由88分提升至95分，虛鋪厚度均勻性明顯提升。實際上，從路基到墩柱，從橋梁到路面，義東高速項目都不斷自我加壓，主動提升，從先進設(shè)備引入、管理方式創(chuàng)新、施工方案優(yōu)化、工藝工法創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)工人培育、立功競賽活動等入手，不斷夯實每一層實體品質(zhì)，鑄就平安百年品質(zhì)工程。
面對日益增長的交通需求和復(fù)雜多變的施工環(huán)境，義東高速項目團隊深刻意識到傳統(tǒng)施工管理模式已難以滿足高效、精準、安全的需求。因此，充分發(fā)揮浙江作為數(shù)字化改革先行省的先發(fā)優(yōu)勢，在項目啟動之初，便將數(shù)字化理念引入高速公路建設(shè)，以數(shù)字化引領(lǐng)、撬動、賦能交通工程建設(shè)管理。遵循實用好用原則，義東高速項目聚焦安全生產(chǎn)管理工作難點、痛點，借助小切口，撬動大變革。以駕駛證積分為靈感，在全省率先提出項目安全積分制管理，并自主研發(fā)“項目積分管理”小程序，實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)工人、一點三員和項目管理人員全過程積分考核管理，有效壓實全員安全生產(chǎn)責(zé)任；構(gòu)建集人員碼、設(shè)備碼、工點碼、防汛碼為一體的安全碼場景應(yīng)用，將安全管理細化到每位人員、每臺設(shè)備、每個工點的最小單元；搭建量化項目安全狀態(tài)的安全智控指數(shù)場景應(yīng)用，動態(tài)分析人員、設(shè)備、隱患等管理情況，實現(xiàn)對重大風(fēng)險的提前防范、精準管控、及時化解；安全數(shù)字化應(yīng)用場景有效提升了項目安全管理水平，保障項目安全平穩(wěn)實現(xiàn)建成。一路先行，一路創(chuàng)新，作為全省交通工程數(shù)字化改革試點項目，義東高速項目不斷探索，在行業(yè)先試先行，將施工建造過程中的資料、圖紙、進度、質(zhì)量、安全、技術(shù)、工程量、監(jiān)控監(jiān)測、設(shè)備等信息全部納入數(shù)字化信息平臺，在全省率先探索路基施工智慧管控、數(shù)字驗收、智慧倉儲、數(shù)字化立功競賽等場景應(yīng)用，提升了工程質(zhì)量安全的監(jiān)管水平和效率，實現(xiàn)項目數(shù)字化管控新局面；融合工程質(zhì)量、安全、進度、“五小”創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)等工作，以黨建為統(tǒng)領(lǐng)，構(gòu)建起義東特色的“1193”數(shù)字化立功競賽平臺，實現(xiàn)項目建設(shè)全領(lǐng)域、全鏈條、全過程的數(shù)字管控，成為了省內(nèi)重點工程立功競賽數(shù)字化實踐的成功范例……義東高速項目數(shù)字化改革走的是一條先易后難、由淺入深、以點帶面、整體推進與重點突破相促進的改革之路，從初期的理念萌芽到中期的平臺搭建，再到后期的技術(shù)融合與創(chuàng)新應(yīng)用，一個個創(chuàng)新應(yīng)用聚沙成塔，助推項目實現(xiàn)建設(shè)管理迭代升級和工程品質(zhì)提升。此外，聚焦“雙碳”目標，義東高速項目先行探索“交能融合”場景應(yīng)用，全力打造低碳零排放的綠色高速，充分利用收費站、服務(wù)區(qū)、停車場頂棚及互通樞紐區(qū)、隧道口等場地安裝光伏發(fā)電板，并設(shè)置儲能和充電樁系統(tǒng)，實現(xiàn)交能融合發(fā)展。未來這些光能將轉(zhuǎn)化成綠電，用于滿足高速公路收費站、服務(wù)區(qū)、充電樁等用電需求，多余電量可以上網(wǎng)銷售，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的雙贏。道通百業(yè)興 路暢民共富。未來，義東高速將與甬金高速、東永高速、諸永高速形成東陽市域環(huán)線高速公路網(wǎng)絡(luò)，連接義烏、東陽、永康三大經(jīng)濟強市，將義烏小商品城、東陽中國木雕城、橫店影視城、永康中國五金城等串珠成鏈，為我省高質(zhì)量推進大都市區(qū)建設(shè)、完善金義都市區(qū)高速路網(wǎng)、實施義甬舟開放大通道戰(zhàn)略提供重要交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐。
